Z384次列车的乘务员一路南下途中要换3套制服

太行山人

夯昆 发表于 2025-12-1 20:31
那个时候每年春运，火车的拥挤程度是现在人难以想象的，过道，车厢连接处，行李架，座位底下，甚至连厕所 ...

这是在哪里保存的还没有使用过的车票？使用过的车票上都有一个剪口，只是剪口的位置不一样，不知道有什么规定。

夯昆

太行山人 发表于 2025-12-1 21:02
这是在哪里保存的还没有使用过的车票？使用过的车票上都有一个剪口，只是剪口的位置不一样，不知道有什么 ...

车次尾号双数剪票口子“凸”形状，列车车次尾号单数剪票口子“M”形状

太行山人

夯昆 发表于 2025-12-1 21:54
车次尾号双数剪票口子“凸”形状，列车车次尾号单数剪票口子“M”形状

原来如此，大力朋友的知识范围涉猎真的是广泛，连列车车次也分阴阳并且阴阳互补

maodi

夯昆 发表于 2025-12-1 20:31
那个时候每年春运，火车的拥挤程度是现在人难以想象的，过道，车厢连接处，行李架，座位底下，甚至连厕所 ...

小时候春节跟大人回老家探亲做过几次棚代车，和大力描叙的一摸一样，好像当年运兵也用这种棚车的，可能是为了保密？

jiedamotuo

横跨11个省市，22个站点平均一个省市2个站点，这速度够快。

夯昆

maodi 发表于 2025-12-2 18:18
小时候春节跟大人回老家探亲做过几次棚代车，和大力描叙的一摸一样，好像当年运兵也用这种棚车的，可能是 ...

不是为了保密，而是当年没有这么多的客车车厢，一般绿皮车编组16节车厢，扣除餐车，邮政车，行李车，真正可以载客的只有13个车厢，春运高峰有时候会在后面加挂1~2个车厢，但只限于大城市之间，因为加挂车厢后车辆编组超出了一般小车站的站台长度，造成最后几个车厢没法上下客，大城市1,2等车站的站台比较长才能停靠

再回到原话题，棚代车厢可以挂50节一点没问题，而客车的车厢因为载客安全性设计，最多不能超过20节，否则会有安全隐患，所以棚代车一次拉人的数量抵得上3辆编组的客车

jiedamotuo

夯昆 发表于 2025-11-27 21:05
硬卧是开放式包厢，分上中下3层铺位，每个包厢6人，软卧是封闭式包厢，分上下两层，每个包厢4人，每个硬卧 ...

大力老师是正处级

夯昆

jiedamotuo 发表于 2025-12-2 20:32
大力老师是正处级

我是自掏腰包的，，，就跟飞机公务舱一样，如果公费报销的，要省部级才可以坐，如果你不缺钱，无业游民也可以坐
那年特意带着女儿坐了27小时绿皮车，因为女儿从小到大只坐过飞机高铁，绿皮车没有体验过，听她同学说火车上可以点菜吃饭，可以睡觉，孩子很是羡慕，所以那年暑假特意带她坐长途绿皮车到贵州六盘水去避暑，一路上体会了卧铺睡觉，餐车吃饭，和沿途风光，云贵川一带隧道特别多，孩子看到这些险峻的风光特别兴奋

maodi

夯昆 发表于 2025-12-2 20:29
不是为了保密，而是当年没有这么多的客车车厢，一般绿皮车编组16节车厢，扣除餐车，邮政车，行李车，真正 ...

兄弟对铁路的知识非常丰富而且细致，问一声大力兄是否干过铁路这一行？